เว็บสล็อตแตกง่าย การเปิดตัวSubaru Impreza ใหม่นั้นมีความน่าสนใจอยู่เสมอ แบรนด์ญี่ปุ่นไม่เป็นที่รู้จักอย่างแน่นอนในด้านการทำสิ่งต่าง ๆ ตามอัตภาพ โดยเป็นที่รู้จักในด้านรถยนต์นั่งขับเคลื่อนสี่ล้อที่ทนทานและเชื่อถือได้ ซึ่งเหมาะกับความต้องการของกลุ่มลูกค้าเฉพาะกลุ่ม แต่ที่ฉลาดหลักแหลม
ปัจจัยที่ 2018 Imprezaเป็นรถยนต์คันแรกที่เปิดตัวในสหราชอาณาจักรบน Global Platform ใหม่ของ Subaru ซึ่งจะเป็นกระดูกสันหลังของทุกรุ่นในอนาคต และยุติธรรมที่จะกล่าวว่าระดับความอยากรู้ของเรานั้นสูงกว่าที่เป็นอยู่มาก รถแฮทช์แบคหลักในชีวิตประจำวันของคุณ
อะไรทำให้ Impreza แตกต่างจากที่อื่น?
สำหรับผู้เริ่มต้น เราจะเดิมพันด้วยเงินดอลลาร์ที่ต่ำที่สุดของเราว่าคุณไม่สามารถนึกถึงรถคันอื่นในคลาสนี้ที่มาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบสมมาตรและเกียร์อัตโนมัติ CVT เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ไม่? เราทั้งคู่
จากนั้นก็มีระดับการตัดแต่ง – หรือระดับการตัดแต่ง การนั่งอย่างภาคภูมิใจที่ด้านบน (และด้านล่าง) ของช่วงนั้นเป็นข้อมูลจำเพาะของ SE แบบโซโล่ ซึ่งบรรจุอยู่ในเหงือกพร้อมชุดอุปกรณ์
ไม่เร็วนัก ลูกค้าสามารถเลือกเครื่องยนต์ได้ โดยมีให้เลือกระหว่างเครื่องยนต์ขนาด 1.6 ลิตรและ 2.0 ลิตร ซึ่งทั้งสองรุ่นเป็นเครื่องยนต์เบนซิน Boxer แบบแบนสี่สูบที่จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ CVT จึงไม่มีทั้งดีเซลและคู่มือ
พวกเขาชอบขับรถอะไร?
จนถึงตอนนี้ เราขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร 154bhp 2.0 ลิตรระดับบนสุดเท่านั้น และแม้ว่าตัวเลขกำลังจะชี้ให้เห็นถึงหมัดที่สมเหตุสมผล แต่การขาดแรงบิด (เพียง 145lb ft) ก็รั้งไว้ การเร่งความเร็วไปที่ 62 ไมล์ต่อชั่วโมงสามารถทำได้ใน 9.8 วินาทีโดยที่ Impreza ขาดพลังดึงเทอร์โบชาร์จของทางเลือกหลัก ๆ
การดึงออกจากการหยุดนิ่งในตอนแรกนั้นเฉียบคม – อย่างน่าประหลาดใจ – แต่หลังจากนี้การส่งกำลังแม้จะราบรื่น แต่ก็ให้ความรู้สึกไร้ซึ่งแรงกด ซึ่งหมายความว่าต้องมีการวางแผนการแซงล่วงหน้าเป็นอย่างดี เกียร์ CVT ถึงแม้จะนุ่มนวลมาก แต่ก็อาจช้าเมื่อเปลี่ยนเกียร์ต่ำ ซึ่งหมายความว่าหากคุณต้องการเร่งความเร็ว ทางที่ดีควรใช้แป้นควบคุมแบบแมนนวลเพื่อให้เครื่องยนต์อยู่ในแถบกำลัง
ทั้งหมดนี้หมายความว่าคุณจำเป็นต้องใช้งานเครื่องยนต์อย่างหนักเพื่อให้มีความคืบหน้าอย่างแท้จริง และเตรียมพร้อมรับมือกับเสียงหอนที่เห็นได้ชัดเจนเมื่อเครื่องยนต์ถึงเส้นสีแดง อย่างไรก็ตาม ถอยกลับไปสู่ความเร็วการล่องเรือและการปรับแต่งนั้นดี แม้ว่าระดับเสียงคำรามของยางจะมากเกินไป ในขณะเดียวกันการประหยัดเชื้อเพลิงและการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์นั้นไม่น่าทึ่ง 42.8mpg และ 152g / km ของ CO2 ตามลำดับ
มันจัดการ?
บรรดาผู้ที่ยังคงมองว่า Impreza เป็นนักฆ่าซูเปอร์คาร์ราคาประหยัดมองข้ามไปในตอนนี้ แม้ว่ารถรุ่นล่าสุดนี้จะแข็งทื่อและเตี้ยลงเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน แต่ขับได้ไม่สนุกนัก และบนถนนในชนบทที่คดเคี้ยว คุณน่าจะสนุกกับFord Focusมากขึ้น มีความคลาดเคลื่อนพอสมควรและอันเดอร์สเตียร์ที่คาดเดาได้ – ด้วยการแทรกแซง ESP ในปริมาณที่เหมาะสม – เป็นลำดับของวันหากคุณผลักดันมันมากเกินไป
เวลาเปลี่ยนไปและผู้ซื้อ Impreza ในยุคปัจจุบันอาจไม่เคยได้ยินชื่อ Colin McRae หรือWRX STiด้วยซ้ำ เริ่มขับรถตามปกติและ Impreza ก็สมเหตุสมผลมากขึ้น
ตัวอย่างเช่น มีกระเป๋าสำหรับยึดเกาะจากระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมาตรฐานและข้อมูลประจำตัวสำหรับการขับขี่แบบออฟโรดของ Impreza ไม่เป็นสองรองใคร ยิ่งไปกว่านั้น คุณภาพการขับขี่นั้นยอดเยี่ยมในทุกพื้นผิว และทำให้คู่แข่งที่แกร่งขึ้นและสปอร์ตขึ้นต้องอับอาย
ฉันจะได้รับอุปกรณ์เท่าไร?
โชคดีที่ซูบารุมีความเอื้อเฟื้อเผื่อแผ่กับชุดมาตรฐานของ Impreza โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่องความปลอดภัย โปรดจำไว้ว่า มีระดับการตกแต่งเพียงระดับเดียว ดังนั้นรถทุกคันจึงได้งานอย่างเต็มที่เมื่อพูดถึงอุปกรณ์
ความสะดวกสบายของสิ่งมีชีวิต เช่น เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับอุณหภูมิได้ ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน ระบบเข้า-ออกแบบไม่ใช้กุญแจ กล้องถอยหลัง ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ และเบรกจอดรถแบบอิเล็กทรอนิกส์ มีเทคโนโลยีมากมายเช่นกัน ด้วยหน้าจอสัมผัสขนาด 8.0 นิ้ว ระบบนำทางแบบ sat-nav วิทยุ DAB บลูทูธ และ Apple CarPlay/Android Auto เข้าสู่รายการ
สำหรับเค้าโครงห้องโดยสาร ซูบารุไม่ได้เน้นย้ำถึงความสำคัญ ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อความสวยงาม ใช้งานง่ายเป็นชื่อของเกมและด้านหน้าก็สำเร็จ คุณภาพที่นำเสนอนั้นล้าหลังผู้นำในชั้นเรียน แต่มีความเรียบง่ายอย่างแท้จริงในการจัดวางทุกอย่าง
และระบบความปลอดภัย?
EyeSight เป็นชื่อที่ตั้งให้กับชุดระบบความปลอดภัยและระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ของผู้ผลิตญี่ปุ่น ทำงานเหมือนเทอร์มิเนเตอร์ในรถยนต์ที่เป็นมิตรโดยใช้กล้องสเตอริโอสองตัวที่ติดตั้งใกล้กระจกมองหลังเพื่อจดจำยานพาหนะ จักรยาน คนเดินถนน และเครื่องหมายช่องจราจร
รวมอยู่ในแพ็คเกจ EyeSight ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ การเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ การเตือนการออกจากเลน ระบบช่วยจอดในเลน และการจัดการปีกผีเสื้อก่อนการชน ระบบเตือนคนขับหากพวกเขาเลือกขับโดยไม่ได้ตั้งใจแทนที่จะถอยหลังเมื่อรถหันหน้าเข้าหาวัตถุแข็ง
และหากนั่นยังไม่เพียงพอสำหรับผู้บริหารที่คลั่งไคล้ความปลอดภัยในการขับเหงื่อของวอลโว่ Impreza ยังมีเทคโนโลยีระบบตรวจจับยานพาหนะทางด้านหลัง (SRVD) ของ Subaru รวมถึงการตรวจสอบจุดบอดและการจราจรทางด้านหลัง
Impreza ใช้งานได้จริงหรือไม่?
แท้จริงแล้วมันคือ พื้นที่ในเบาะนั่งด้านหลังทั้งสองข้างนั้นน่าประทับใจ ด้วยพื้นที่วางขาที่กว้างขวางซึ่งเหมาะกับคู่แข่งส่วนใหญ่ของ Impreza
อย่างไรก็ตาม เบาะนั่งตรงกลางนั้นแน่น และอุโมงค์ส่งกำลังที่หนาและตัววิ่งขนาดใหญ่สำหรับเบาะนั่งด้านหน้าหมายความว่าการหาที่ไหนสักแห่งที่จะวางเท้าขนาดผู้ใหญ่นั้นเป็นการต่อสู้ที่ยากลำบาก
เมื่อเบาะนั่งด้านหลังเข้าที่ พื้นที่เก็บสัมภาระจะมีความจุถึง 385 ลิตร มากกว่ารุ่นGolf , Astraและ Focus อีกทั้งลิ้นบรรทุกสัมภาระอยู่ที่ระดับความสูงที่พิจารณามาเป็นอย่างดี ข้อดีเพิ่มเติมคือ เบาะนั่งพับได้ค่อนข้างราบเรียบและให้ความยืดหยุ่นในระดับที่เพียงพอ หากคุณต้องการขนส่งสิ่งของที่ยาวขึ้น
คำตัดสิน
Subaru หวังที่จะนำ Impreza ออกสู่สายตาผู้ชมในวงกว้างในสหราชอาณาจักรด้วยรถรุ่นล่าสุดนี้ และด้วยราคาเริ่มต้นที่ 24,995 ปอนด์ ความสำเร็จส่วนใหญ่ก็ขึ้นอยู่กับความสามารถในการแข่งขันของข้อตกลงด้านการเงินของผู้ผลิต
มันจะสร้างปัญหาให้ผู้นำระดับกระแสหลักหรือไม่? ไม่ แต่ด้วยการผสมผสานอุปกรณ์ที่น่าประทับใจ เทคโนโลยีด้านความปลอดภัยที่ล้ำสมัย การใช้งานได้จริง และชื่อเสียงที่แทบไม่มีข้อผิดพลาดในด้านความน่าเชื่อถือ Impreza จะสร้างทางเลือกให้ทางซ้าย แต่ตัวเลือกที่มีความสามารถหากให้ราคานั้นถูกต้อง สล็อตแตกง่าย
