เว็บบาคาร่า ชาวฝรั่งเศสมองเห็นแนวโน้มของ SUV ได้ช้า ซึ่งเป็นยอดขายที่ลดลงเพียงครั้งเดียวซึ่งกลายเป็นกระแสน้ำขึ้นน้ำลง SUV อย่างCitroen C3 Aircross รุ่นใหม่ ที่รีวิวนั้นใช้au contraireกับค่านิยมด้านยานยนต์ของพวกเขา
ชาวฝรั่งเศสตามธรรมเนียมชอบรถยนต์ที่มีเหตุผล พวกเขาไม่ใช่ผู้ซื้อแบรนด์พรีเมียมของเยอรมันรายใหญ่ – ฉูดฉาดเกินไปและแพงเกินไป พวกเขาเป็นผู้บุกเบิก MPV ซึ่งเป็นรถยนต์ที่มีเหตุผลอย่างลึกซึ้ง พวกเขาเป็นผู้สร้างนวัตกรรมรถยนต์แฮทช์แบครุ่นแรกๆ โดยชื่นชมการใช้งานจริงและฟังก์ชันการทำงานที่เพิ่มขึ้น
ในทางกลับกัน SUV นั้นไม่สมเหตุสมผล โดยเฉพาะกับการใช้ถนน สิ่งที่ถามเพื่อนชาวฝรั่งเศสของเราว่า ตรรกะเบื้องหลังยานพาหนะที่ใหญ่กว่า หนักกว่า ยุ่งยากกว่า ใช้เชื้อเพลิงมากกว่า มีมลพิษมากกว่า และมีราคาแพงกว่ารถยนต์แฮทช์แบคหรือรถเก๋งทั่วไปคืออะไร โดยปกติแล้วจะไม่กว้างขวางหรือหลากหลายกว่านี้?
Citroen C3 Aircross: ราคาในสหราชอาณาจักรเริ่มต้นที่ 13,995 ปอนด์
สายเกินไป! ในที่สุด แม้แต่ชาวฝรั่งเศสก็ยังหลงเสน่ห์เฟาสเตียนของพวกเขา ดังนั้น เรโนลต์ เปอโยต์ และ – สุดท้าย – ซีตรองกำลังเล่นตามทัน C3 Aircross ใหม่เป็น SUV รุ่นแรกของ Citroen หากเราไม่รวม C-Crosser ปริมาณน้อย ซึ่งเป็น Mitsubishi rebadged ที่เกี่ยวกับปารีสในฐานะกล่องเบนโตะ
มันคือซีตรองใหม่ แต่มันมีประกายไฟของ Citroen แบบเก่าหรือไม่?
ใช่มันไม่ ภายใต้เจ้านายคนใหม่ของอังกฤษ ลินดา แจ็คสัน Citroen กำลังสร้างรถยนต์ที่โดดเด่นขึ้นมาอีกครั้ง ลืมความเป็นผู้นำด้านเทคนิคแบบเก่าไปได้เลย ฉันกลัวว่าเราจะไม่เห็น Citroens ใหม่กับ élan ทางเทคนิคของ DS, GS หรือ CX รุ่นเก่าอีกต่อไป อย่างน้อย รุ่นใหม่ๆ ก็ยังคงเป็นแบบสแตนด์อโลนมากขึ้นเรื่อยๆ ทั้งในด้านสไตล์และเนื้อหา
เช่นเดียวกับพี่ชายแฮทช์แบค C3 ให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายและพื้นที่ น่าเศร้าที่ผู้ผลิตกระแสหลักรายอื่นไม่กี่รายทำเช่นนั้น เบาะนั่งนุ่มกว่า กว้างกว่าและเทอะทะกว่าปกติของคลาส และบุนวมได้ดี
มันขี่ได้ดีและมีความเอเลี่ยนที่นุ่มนวลสำหรับรถเก๋งขนาดเล็กส่วนใหญ่ แม้ว่าจะขาดความคล่องตัว (หรือการผสมผสานระหว่างการขับขี่และการควบคุม) ของ Fiesta ใหม่ที่ยอดเยี่ยมก็ตาม (รถครอสโอเวอร์หรือเอสยูวีไม่เคยสนุกเท่ารถเก๋งที่ดี)
ภายใน Citroen C3 Aircross: ห้องโดยสารที่ลำเอียง
นอกจากนี้ยังกว้างขวางสำหรับรถที่มีขนาดเล็กมาก – ส่วนท้ายหกส่วนนี้สามารถนั่งข้างหลังคนขับขนาดเดียวกันอีกตัวได้โดยไม่มีปัญหา ผู้ใหญ่สามคนสามารถนั่งด้านหลังได้ รูปทรงกล่องสวยงามช่วยให้เข้าและออกได้ง่าย
เบาะหลังเลื่อนหน้า-หลัง พนักพิงหลังปรับระดับได้ และเบาะหลังพับราบได้ พนักพิงผู้โดยสารด้านหน้าสามารถพับเก็บสิ่งของที่ยาวได้ จึงเป็นรถลากบรรทุกอเนกประสงค์
CAR อาศัยอยู่กับ Citroen C3 hatchback
ใช่ แต่เทคโนโลยีบางอย่างของ Aircross เป็นลูกเล่นไม่ใช่หรือ?
เป็นความจริงที่เมื่อ ‘นวัตกรรม’ ทางเทคนิคหัวข้อข่าวของ Citroen ใหม่ รวมถึงการทาสีภายนอก 90 แบบที่แตกต่างกัน ช่องระบายอากาศสีสดใส ซันรูฟแบบพาโนรามา การชาร์จสมาร์ทโฟนแบบไร้สาย และ Apple CarPlay หัวใจของฉันจะจมดิ่งลง
แต่ยังมีข้อสงสัยเล็กน้อยว่าสิ่งเหล่านี้จะดึงดูดผู้มีแนวโน้มจะเป็นรถ SUV จำนวนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในราคาประหยัดที่น่าประทับใจ (จาก 13,995 ปอนด์ – แม้ว่าคุณจะต้องจ่ายมากกว่า 15,000 ปอนด์เพื่อซื้อของเล่นอร่อย ๆ ส่วนใหญ่) ในความคุ้มค่าคุ้มราคา มันเหนือกว่าคู่แข่งที่เฉียบแหลมที่สุด
เทคโนโลยียังรวมถึงระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติและระบบเตือนการออกจากเลน (มาตรฐานในรุ่นพื้นฐาน) ระบบเบรกนิรภัยแบบแอ็คทีฟ ไฟสูงแบบแอ็คทีฟไฟหน้าและจอแสดงผลบนกระจกหน้า ทั้งหมดนี้เป็นนิยายสำหรับคลาสนี้ สามารถจอดรถด้วยตนเองได้เช่นกัน
Citroen C3 Aircross: บทวิจารณ์ราคาและรายละเอียด
เช่นเดียวกับ SUV โรงเรียนใหม่ส่วนใหญ่ C3 Aircross ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับสิ่งที่หยาบกว่าเขตที่ 16 ของชาวปารีสที่มีแนวโน้มที่จะสนุกกับการตั้งแคมป์ แต่ก็มี ‘Grip Control’ ที่เป็นตัวเลือกที่ให้คุณเลือกโปรแกรม Sand, All-Road, Snow หรือ ‘ESP off’ และเหมือนกับ Terrain Response ของ Land Rover รุ่นจูเนียร์ เนื่องจากเป็นแบบขับเคลื่อนด้านหน้าเท่านั้น – ไม่มีหรือเสนอหรือคาดการณ์ 4 × 4 – อย่าไปค้นหาแทร็กที่Land Roversกลัวที่จะเหยียบ
โอ้และเครื่องยนต์ก็ดี มีให้เลือกสองแบบ: ‘Pure Tech’ ที่ยอดเยี่ยม (โอ้ ที่รัก ชื่อเหล่านี้!) 1.2 น้ำมันสามสูบ (ในรุ่น 82, 110 และ 130 แรงม้า) และดีเซลสี่หม้อ Blue HDi อันแสนหวาน (มีรุ่น 100 หรือ 120 แรงม้าให้เลือก) . จุดที่น่าสนใจน่าจะเป็นเบนซิน 130 พร้อมกล่องเกียร์ธรรมดา 6 สปีดในสเป็ค ‘Feel’ ระดับกลาง
คำตัดสิน
นี่คือ SUV ขนาดเล็กที่น่าดึงดูด โดดเด่น และมีอุปกรณ์ครบครัน คุ้มราคาอีกด้วย กว้างขวาง ใช้งานได้อเนกประสงค์ และขี่ได้ดี อย่างน้อยก็สำหรับรถยนต์ขนาดเล็กสมัยใหม่ ระบบกันสะเทือนที่นุ่มนวลดูดซับการกระแทกที่น่ารังเกียจและถนนที่มีสิวเสี้ยน และน่าประหลาดใจที่การขับขี่นั้นสนุกกว่าฟัก C3 แบบ anodyne ธรรมดา
ผู้ขับขี่ที่กระตือรือร้นที่สุดควรมองหาที่อื่น – เพียงแค่ลืม SUV และครอสโอเวอร์แล้วซื้อเฟียสต้าและยิ้ม แต่สำหรับผู้ที่ต้องการรถขนาดเล็กที่มีพื้นที่ สะดวกสบาย ใช้งานได้จริง อุปกรณ์และกิซโมขนาดใหญ่ และต้องการบางอย่างที่แตกต่างจากรุ่นทั่วไปเล็กน้อย C3 Aircross เป็นตัวเลือกที่ดี นอกจากนี้ยังเป็นหลักฐานของโมเมนตัมที่หยุดไม่อยู่ของ SUV ที่ชาวฝรั่งเศสเรียนรู้ได้อย่างรวดเร็ว และ Citroen ได้ค้นพบความคิดที่ ‘คิดต่าง’ อย่างน่าพอใจอีกครั้ง บาคาร่า
